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            十字軸式萬向聯軸器的使用及結構原理

            人氣:發表時間:2020-06-14 21:01
              十字軸式萬向聯軸器作為聯軸器的一類,利用其機構的特點,使得主動軸和從動軸不在同一軸線,存在軸線夾角的情況下實現所聯接的兩軸連續回轉,并且能傳遞轉矩和運動。和普通聯軸器相比,萬向聯軸器重要的特點是萬向聯軸器結構有較大的角向補償能力,結構緊湊,具有良好的傳動效率。
              它憑借自身的性能,市場銷量可觀,市面上也出現了許許多多種類的萬向聯軸器。那么到底該如何挑選合適的聯軸器呢?其中十字軸式萬向聯軸器是用量較大的萬向聯軸器,這種萬向聯軸器的軸承是容易損壞的部件。一般來說轎車會選用球籠式萬向聯軸器。對于農業機械、工業機械等運動機械會采用萬向聯軸器,起重設萬向聯軸器備大多會使用十字軸式萬向聯軸器。
              一、熱裝前準備工作
              將軸頸和十字軸式萬向聯軸器配合部分用汽油或煤油灌裝、擦洗干凈。若有粗糙或損傷的情況,需要用油石或細金剛紗布解決掉,當然用其他方法處理也可以。接著用千分尺測量軸頸內徑尺寸,千分棍測量十字軸式萬向聯軸器的內徑尺寸。測量聯軸器時至少要測量3點,并反復測量,如果處理結果不符合圖紙要求時,要用刮刀或半圓銼修理其內孔。
              二、熱裝
              做好準備工作后,開始進行熱裝,要求要快速,以免熱裝還未完成,溫度就下降了,導致十字軸式萬向聯軸器的孔徑縮小,造成熱裝困難。一般熱裝十字軸式萬向聯軸器萬向聯軸器會將溫度加熱到250℃。加熱升溫不宜過快,以免影響聯軸器溫度的均勻性,至于加熱時間要根據其膨脹量來確定。為了獲得合理的聯軸器內徑,可以根據測量的加熱所膨脹的數值,制作相同大小的量棍,加熱到量棍可以放入內徑孔為止。然后進行熱套工作。
              十字萬向聯軸器表面應采用滲碳淬火或回火處理,其方法的不同,獲得的表面的硬度也是不同的。氣體滲碳將工件裝入密閉的滲碳爐內,通過氣體或液體滲碳劑,以獲得高碳表面層。固體滲碳是將工件和固體滲碳劑(木炭加促進劑組成)放在一個密封的盒子里,在加熱爐加熱加熱到滲碳溫度,并保持一段時間,使活性炭萬向聯軸器原子滲入工件表面,這也是滲碳方法。
              它是機械基礎通用部件,它適用于連軸線偏斜且相對位置經常變化的兩軸。十字軸式萬向聯軸器的優點就是傳遞扭矩大,具有角補償能力,結構緊湊。
              三、結構原理
              主、從動軸上的交叉件與中間的十字軸分別以鉸鏈聯接,當兩軸間存在角位移時,軸叉繞各自的固定軸線回轉,從而使十字軸作空間運動。
              四、運動分析
              當兩軸間的軸間角不為零時,任一瞬時主動軸轉角與從動軸轉角的實際轉角:平面出自于主動軸1,是主動軸叉1上的的運動平面,平面垂直于從動軸3,是從動軸叉上C點的運動。

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